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Archives de cet auteur: Lujayne

Chek list pour les amateurs de TRECS

Petit pense-bête pour les participants aux TRECS des choses à ne pas oublier Papiers – carte d’identité– licence– papiers du cheval (ou copie du livret) Harnachement – licol et longe (x2 : un pour le transport et l’attache, un pour le POR)– filet + rênes– tapis + selle équipée– collier de chasse et/ou croupière– sacoches– protections– protections de transport + séchante– équiboots + matériel de réparation ou fers + clous– matériel de pansage Cavalier – bombe– gilet de cross– tenue complète : pantalon, tee-shirt, gilet, chaps, boots– imperméable– cravache/stick de dressage (MA)– repas de midi– ravitaillement : boisson, barres énergétiques– ...

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PTV : Les difficultés particulières

Article du dossier Le PTVIntroduction Il existe 4 difficultés qui ne sont pas classables facilement dans une catégorie. J’ai donc choisi de les traiter à part. Montoir Le montoir est une difficulté classique en TREC. Elle sert à montrer que le cheval reste calme et à l’arrêt lorsque son cavalier monte, que ce soit à droite ou à gauche (en extérieur, on n’a pas toujours le choix). Un cercle de 2.50m de diamètre est tracé au sol. Vous devez arriver, à cheval ou en main (au choix du cavalier), positionner votre cheval, monter en légèreté du coté imposé (s’il est ...

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PTV : Les difficultés en main

Article du dossier Le PTVIntroduction Les difficultés en main sont bien souvent les mêmes que celles en selle. Je ne vais donc pas m’attarder sur chacune d’elle. Par contre, quelques points importants : – lorsque l’allure choisie compte, le trot devient l’allure reine (10/10) alors que le pas sera noté sur 7 (en selle, c’est 10 pour le galop, 7 au trot et 4 au pas) – le cheval ne doit JAMAIS dépasser son cavalier, sinon cela est un franchissement dangereux (0/10) – les rênes ne doivent pas toucher le sol (ni la longe), sinon c’est encore 0/10 – les ...

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PTV : Les difficultés à allure constante

Article du dossier Le PTVIntroduction Ses difficultés miment les pentes importantes que l’on peut croiser en randonnée. Le but est toujours de suivre un tracé donné, sans en sortir, et en gardant la même allure du début à la fin. Le style du cavalier et la régularité du cheval sont notés, mais l’allure choisie n’a aucune influence sur la note. Selon les pentes, il peut donc être plus intelligent de franchir la difficulté au pas, plutôt que de tenter un trot que le cheval ne tiendra pas. Plan ascendant et descendant Il s’agit tout simplement de pentes, d’une longueur de ...

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PTV : Les difficultés à allure imposée

Article du dossier Le PTVIntroduction Ces difficultés demandent beaucoup de concentration de la part du cheval et du cavalier, et se passent obligatoirement au pas. Tout passage au trot peut être considéré comme un franchissement dangereux (0/10) et tout arrêt peut être pénalisé. Le style du cavalier et du cheval sont aussi notés. Escaliers Les escaliers sont réservés au niveau national ou plus. Ils peuvent se prendre en montant (le plus facile et surtout le moins dangereux) ou en descendant. La longueur fait entre 3 et 10m pour les montants, entre 3 et 5m pour les descendants. Les marches font ...

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PTV : Les difficultés à contrat d’allure en selle

Article du dossier Le PTVIntroduction Pour ces difficultés, il faut choisir la plus haute possible et la conserver pendant tout le franchissement, sans faire d’erreurs ni de transitions. Des fanions indiquent donc le début et la fin de la difficulté pour savoir d’où à où le contrat d’allure s’impose. Seule l’allure la moins rapide est comptée, puis des fautes sont rajoutées pour les transitions et les erreurs. Il est donc plus intéressant d’assurer un passage au trot (7/10) que de tenter le galop et de repasser au trot au milieu (4/10). Bordure maraîchère Il s’agit surement de la difficulté la ...

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PTV : Les sautants en selle

Article du dossier Le PTVIntroduction aux sautants Le but de ces difficultés est de tester la confiance et la franchise du cheval, et le style du cavalier qui ne doit pas gêner son cheval. L’allure ne compte pas, tant que le cheval est régulier, et qu’il saute (et non qu’il enjambe). Devant l’obstacle, le cheval a le droit de faire un petit pied ou de s’arrêter avant de sauter (même si le style risque de faire perdre quelques points). Si on sait que son cheval risque de dérober, il faut donc parfois mieux arriver au trot, pour avoir un meilleur ...

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Obstacles du PTV et notation

Article du dossier Le PTVSelon le niveau du TREC que vous faites, vous pouvez avoir de 12 à 18 difficultés parmi la trentaine possible. Les organisateurs peuvent compliquer certaines difficultés en rajoutant du décor autour (par exemple des bouquets de fleurs ou des trucs qui volent au vent), ou en les disposant sur le terrain de manière sympathique (par exemple une maniabilité en pente), mais ils ne peuvent pas inventer de nouvelles difficultés. Chaque difficulté est notée sur 10, ce qui vous donne un score global sur 120 à 180 selon le niveau. Pénalités générales Il y a certaines fautes ...

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Choisir son filet

La taille Comme pour les licols, il existe différentes tailles de filet. Les voici de la plus petite à la plus grande : – Shetland (va jusqu’au poney B) – poney (du poney B au D) – Pur-sang ou Cob (entre la taille poney et la taille cheval) – cheval – Trait. Il n’y a pas que la longueur des montants qui change, mais aussi la longueur du frontal, la taille de la muserolle et l’épaisseur des morceaux de cuir (plus le filet est grand, plus les montants sont larges). Par exemple sur un filet “trait”, la muserolle peut faire ...

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Barrel-Race

Article du dossier Disciplines GymkhanaLe Barrel racing est une épreuve contre la montre. Le chronométrage commence et finit quand le museau du cheval passe la ligne de départ. Au signal du starter, le concurrent galope jusqu’au tonneau n°1, passera à sa gauche, et en fera le tour sur environ 360° ; il galope ensuite jusqu’au tonneau n°2, passera à sa droite, et en fera le tour sur environ 360° ; il atteint ensuite le tonneau n°3, passera à sa droite, et en fera le tour sur environ 360° ; il sprinte ensuite jusqu’à la ligne de départ en passant entre ...

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